China - Railway Europe Restarts selepas 11 hari HALT; Laluan baru Artik dilancarkan secara serentak untuk memecahkan kebuntuan logistik perdagangan

Pada 24 September 2025, Perdana Menteri Poland Donald Tusk mengumumkan bahawa lintasan sempadan dengan Belarus akan dibuka semula pada tengah malam pada 25 September (6:00 pagi Beijing), mengakhiri penggantungan hari ke -11 {{10} Bertepatan dengan restart ini, China secara rasmi melancarkan China pertama China - Eropah Container Arctic Container Fast Route pada 23 September - menangani pendek - krisis pengangkutan istilah sambil menubuhkan saluran baru yang stabil dan stabil untuk perdagangan China-Europe.

Penutupan sempadan Poland, yang bermula pada 12 September, memetik Rusia - Belarus "West - 2025" latihan ketenteraan bersama dan serangan drone berikutnya sebagai justifikasi. Warsaw mengumumkan penutupan semua jalan dan lintasan keretapi dengan Belarus "sehingga keselamatan warga Poland dijamin sepenuhnya." Walaupun selepas latihan yang disimpulkan pada 18 September, Poland mengesahkan penutupan; Empat hari kemudian, ia melancarkan latihan ketenteraan bersama "Gotland Sentry" yang pertama dengan Sweden.

Keputusan ini melumpuhkan CHR EXPRESS - Hubungan pengangkutan tanah teras antara China dan Eropah. Setelah melepasi Brest Rusia dan Belarus, kebanyakan kereta api Chr Express mencapai hab Malaszewicze Poland sebelum diedarkan ke lebih dari 220 bandar di 26 negara Eropah. Menurut Persatuan Pengangkutan Keretapi Eropah, lebih dari 85 - 90% perkhidmatan CHR Express melewati atau ditamatkan di Poland, menjadikan Malaszewicze "Gateway Timur ke EU." Sejak CHR Express dilancarkan pada tahun 2014, Malaszewicze Crossing tidak pernah menutup penutupan ini secara sejarah yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Menjelang 22 September, data dari Sichuan New Silk Road CompanyLaporan Mingguan Bilingual mengenai Operasi CHR ExpressMenunjukkan lebih daripada 130 kereta api Chr Express terkandas di Brest, Belarus. Cross - sempadan e - bungkusan perdagangan - kebanyakannya pakaian, kasut, dan aksesori - menyumbang bahagian terbesar barang terkandas. Yang Jie, Pengurus Besar Eurasia Railway International Freight Forwarding (Shanghai) Co., Ltd., menyatakan bahawa sementara tuntutan "300 kereta api terkandas bernilai 25 bilion euro" (diedarkan di media sosial) telah dibesar -besarkan, menyeberang {11} Beberapa bekas pengangkut barang telah terjebak selama lebih dari seminggu. Walau bagaimanapun, industri ini secara meluas melihat penutupan sebagai peristiwa force majeure, dengan konsensus bahawa Poland tidak dapat mengekalkan sempadan ditutup selama -lamanya: persimpangan juga mengendalikan Belarus - EU Cargo (termasuk trafik trak), dan tanda -tanda baru -baru ini mencairkan Belarus -.

1. Malaszewicze Crossing Reopens: Industri mendapat penangguhan

Di samping pengumuman pembukaan semula, Perdana Menteri Tusk memberi amaran, "Kerajaan akan menutup sempadan lagi jika perlu" - kaveat yang disahkan oleh firma logistik Poland dan pengangkut barang. Bagi kereta api yang menunggu di Malaszewicze dan Brest, berita itu mencetuskan kelegaan: "Seluruh industri meraikan," kata seorang eksekutif pengangkutan.

Industri ini menjangkakan pendek - jawatan kesesakan istilah - dibuka semula. Sichuan New Silk Road Company menasihatkan bahawa walaupun dengan jadual pembukaan semula -, kapasiti terhad Crossing akan mengambil masa seminggu untuk membersihkan kereta api yang ditunggang dan dalam - barangan transit. Sebelum pembukaan semula, banyak firma logistik telah menggantung penghantaran untuk memantau perkembangan; Dengan sempadan belakang dibuka, laluan tanah Chr Express dijangka secara beransur -ansur kembali normal.

2. Laluan Perkapalan Cepat Artik: Koridor Baru Strategik

Suatu hari sebelum pengumuman pembukaan semula Poland - pada kira -kira 4:30 pagi pada 23 September - kapal "Istanbul Bridge" berlepas dari pelabuhan Beilun di Ningbo - Port Zhoushan, menandakan Maiden Voyage "China} (Ningbo - Zhoushan Port ke Felixstowe Port, UK). Laluan ini, hubungan perkapalan cepat yang berdedikasi pertama di dunia antara China dan Eropah melalui Artik, dihoskan oleh Zhejiang Seaport Group dan Ningbo - Zhoushan Port Group, yang dianjurkan oleh Ningbo-Zhoushan Port Co., Ltd.

Laluan baru ini menawarkan kelebihan yang ketara: melalui laluan timur laut Artik, hanya mengambil masa 18 hari - hampir 10 hari lebih pendek daripada laluan terusan suez tradisional (kira-kira 40 hari) dan 8 hari lebih cepat daripada lewat- 2024- Wilhelmshaven Port, Jerman (26 hari). Secara geopolitik, laluan itu beroperasi dalam "orbit keselamatan" China dan Rusia, jauh dari kawasan aktiviti Tentera Laut AS yang memberi jaminan untuk autonomi logistik di tengah ketidakstabilan global.

Yang Jie sebelum ini mencatatkan perhatian industri mengenai laluan alternatif. Alternatif Northern St. Petersburg (Maritime - pengangkutan intermodal kereta api) hanya mengendalikan 5 - 6 kereta api mingguan; Selepas konflik Ukraine Rusia -, kapal Rusia dihalang dari pelabuhan Eropah, memaksa pergantungan pada kapal -kapal Eropah kecil dengan kapasiti terhad. Laluan lain seperti "Koridor Tengah" menderita daripada tidak seimbang - volum kargo keluar, yang membawa kepada sumber transshipment yang terhad, tempoh masa yang tertunda, dan kos yang melambung tinggi. Sebaliknya, Malaszewicze Crossing - mengendalikan kedua -dua CHR Express dan biasa Belarus - EU Cargo - menawarkan jumlah barang yang lebih baik dan seimbang - nisbah keluar, menjadikannya di dalam jangka pendek. Laluan Artik, bagaimanapun, bebas dari alternatif berasaskan tanah -, menambah pilihan maritim ke rangkaian logistik China-Europe.

Mulakan semula CHR Express dan pelancaran laluan Artik melengkapi antara satu sama lain: mereka memudahkan tekanan barang segera sambil menunjukkan keupayaan strategik China untuk menangani ketidakpastian perdagangan global. Untuk sektor seperti Textiles - di mana Cross - sempadan e - Commerce (pakaian, kasut) sangat bergantung pada stabil China - Eropah logistik {{5} Seperti yang dikatakan oleh seorang pengeksport tekstil, "saluran pengangkutan yang boleh dipercayai bermakna kita dapat memenuhi perintah Eropah tepat pada waktunya, walaupun geopolitik mengganggu laluan tradisional."

#Chinaeuroperailway #arcticshippingroute #chinaeuropetrade #logisticsbreakthrough #textileexportlogistics